“这一次主要是因为车辆积压太久,事实上在一年的大部分时间里,都是我们的船在等车,而不是车在等船。”谢焕杰给记者分析,在旺季的时候,港口的船一天可以跑三个来回,而在大部分的淡季时间里,每艘船一天平均只能跑一个半来回,甚至只是一个单航。

观察者网注意到,就在被曝“5G合作”终止当天,紫光展锐仍然发布了旗下5G通信技术平台——马卡鲁及其首款5G基带芯片“春藤510”。该公司还指出,其并没有获得英特尔的5G技术。